隨著北京市地下水位的上升，地鐵線路滲漏點(diǎn)也逐漸增多。隧道工程事業(yè)部聚焦北京地鐵既有線，選擇典型車站和區(qū)間的結(jié)構(gòu)滲漏部位做為試驗(yàn)對(duì)象，對(duì)既有地鐵結(jié)構(gòu)滲漏治理注漿材料及工藝、滲漏風(fēng)險(xiǎn)防控及治理技術(shù)進(jìn)行研究，改善地鐵滲漏現(xiàn)狀，預(yù)防新的滲漏風(fēng)險(xiǎn)。近日，針對(duì)該項(xiàng)目召開(kāi)了“地下水位上升條件下既有地鐵結(jié)構(gòu)滲漏風(fēng)險(xiǎn)防控及治理技術(shù)應(yīng)用研究”中期評(píng)審會(huì)，專家組聽(tīng)取了項(xiàng)目組的匯報(bào)，經(jīng)質(zhì)詢討論，同意通過(guò)中期評(píng)審，并提出相關(guān)建議。

隧道工程事業(yè)部承接了常州市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線結(jié)構(gòu)滲漏水治理項(xiàng)目，對(duì)裂縫滲漏、出入口變形縫滲漏、電梯井滲漏等進(jìn)行病害治理，全力守護(hù)地鐵安全運(yùn)營(yíng)，保障人民群眾出行平安。截至目前，1號(hào)線已完成滲漏治理257處，占總進(jìn)度66.2％；2號(hào)線已完成滲漏治理207處，占總進(jìn)度66.8％。

中關(guān)村論壇永久會(huì)址主會(huì)場(chǎng)項(xiàng)目作為2022年度北京市重點(diǎn)項(xiàng)目，是北京建設(shè)全國(guó)科技創(chuàng)新中心的重要抓手、建設(shè)全國(guó)國(guó)際交往中心的重要承載和建設(shè)全國(guó)文化中心的新窗口。三檢所智慧檢測(cè)監(jiān)測(cè)中心與地基基礎(chǔ)中心，分別對(duì)基坑支護(hù)工程進(jìn)行監(jiān)測(cè)和檢測(cè)工作，及時(shí)為參建各方提供數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工，保障項(xiàng)目建設(shè)安全，助力打造全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者心中的“科技圣殿”。

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程項(xiàng)目位于城市副中心“一帶一軸”空間結(jié)構(gòu)的交匯處，是副中心拉開(kāi)城市框架，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程。三檢所地基基礎(chǔ)中心承擔(dān)了該項(xiàng)目SJ03標(biāo)段的實(shí)體檢測(cè)，主要對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)工程、鋼結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)工程進(jìn)行檢測(cè)，目前檢測(cè)進(jìn)度已完成60%。

三檢所智慧檢測(cè)監(jiān)測(cè)中心承接了副中心樞紐05B基坑施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，副中心樞紐基坑總體平面面積約59公頃，基坑工程為超深超大的分級(jí)基坑。該項(xiàng)目圍護(hù)結(jié)構(gòu)已施做完成，目前正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)樁基施工，監(jiān)測(cè)工作有條不紊進(jìn)行中。

北京地鐵17號(hào)線為北京市境內(nèi)第22條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，三檢所地基基礎(chǔ)中心承接了17號(hào)線主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目，對(duì)混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度、初支厚度等進(jìn)行檢測(cè)。隨著施工項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，檢測(cè)工作也按下了“加速鍵”。目前，該項(xiàng)目合同段主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)已完成80%，相關(guān)各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)。

軌道交通22號(hào)線（平谷線）是服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展和城市副中心建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，磐石監(jiān)理公司承接了紅廟站、慈云寺橋站、東大橋站等四站四區(qū)間的監(jiān)理任務(wù)。截止目前，該工程處于邊樁施工階段，相關(guān)監(jiān)理工作已完成7.52%。