跟隨崔麗走進(jìn)“瀝青試驗室”，第一個感覺就是“瀝青的味道好沖”。不過，崔麗與瀝青打了近20年的交道，用她的話來說“鼻子已經(jīng)跟它互相適應(yīng)了”。

同樣需要適應(yīng)的還有試驗過程中的“力氣活”，她要把5公斤以上的原材料放到拌合鍋里攪拌、倒出來成型?？瓷先ナ萑醯拇摞悈s能輕松完成，她輕描淡寫道：“都練出來了”。

市政基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)男性占很大比例，崔麗憑借她的堅持和熱愛，獲得了一系列的榮譽和獎項。“道路方向的科研工作，就是我喜歡的，就是我熱愛的。”崔麗如是說。

入職后，崔麗承擔(dān)的第一個科研項目就是由北京市科委支持的環(huán)保型瀝青路面研究。在崔麗看來，環(huán)保型瀝青路面研究包括兩個方面：一是實現(xiàn)路面排水降噪的功能性，二是消納鋼渣、膠粉等廢舊材料，實現(xiàn)廢舊材料的循環(huán)利用。研究過程中試驗方案怎么設(shè)計、材料配合比怎么設(shè)計、排水結(jié)構(gòu)怎么做等需要解決的問題應(yīng)接不暇。經(jīng)歷過無數(shù)個“失敗-再試驗”循環(huán)后，環(huán)保型瀝青路面終于在試驗室獲得成功。而接下來，把研究成果應(yīng)用于實體道路，是項目完成的關(guān)鍵。

試驗路修筑過程中，崔麗和她的團(tuán)隊忍受風(fēng)吹日曬，克服現(xiàn)場一個個困難，在看到試驗路成功修筑，圓滿實現(xiàn)了排水降噪的功能時，那些苦累與焦慮都化為了滿滿的成就感。

這條試驗路位于北京朝陽區(qū)金蟬南路，長度900米，是全國第一條以鋼渣膠粉修筑的排水降噪型環(huán)保瀝青路面。瀝青混合料中的粗集料占80%，形成互相連通的孔隙，道路表面的水很快滲透到面層以下。對于北京建設(shè)“海綿城市”的目標(biāo)，這項成果有著重要的意義和廣泛的應(yīng)用前景。 

為了這條路，崔麗付出了近五年的時間和心血，也在過程中完成了自己的蛻變。從年輕的畢業(yè)生到干練的科研人員，從青澀的女孩到成熟的媽媽。這個項目也帶給了她收獲，圍繞鋼渣膠粉等固體廢棄物的再生利用研究，崔麗榮獲國家科技進(jìn)步二等獎。

現(xiàn)在，46歲的崔麗依然天天“在路上”奔忙著。來來往往的車輛會讓道路不堪重負(fù)，路層之下常常出現(xiàn)各種“病痛”，如果不及時發(fā)現(xiàn)，很有可能發(fā)生交通危險。所以，要對路面進(jìn)行定期“體檢”，探查路基和土層是否存在隱患。而崔麗和她的同事們，正是解決道路“病痛”的“醫(yī)生”，也是保障人民交通安全的守護(hù)者。

崔麗更期待的是道路的未來。黨的二十大上，習(xí)總書記提出的“開放的科技生態(tài)”讓崔麗深有感觸。多學(xué)科相互融合、共同推進(jìn)，將讓道路更安全，也更充滿智慧。

崔麗進(jìn)入公司即將滿20年。20年中，雖然經(jīng)歷了無數(shù)挑戰(zhàn)，但憑借內(nèi)心的熱愛與堅定，她為道路的堅實付出心血，也收獲了自己人生道路的豐盈。未來，她也將繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新，為我國道路科技的發(fā)展注入新的力量。